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船用固定式气体(CO2)灭火系统的查看保养

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船用固定式气体(CO2)灭火系统的查看保养

发布日期:2019-08-02 15:18 来源: 点击:

船用固定式气体(CO2)灭火系统的查看保养

1固定式气体(CO2)灭火系统的查看保养

I.三副与水手长每季度应对站室钢瓶操纵设备、通风设备、通讯设备、照明设备及声、光报警设备进行惯例查看和保养,查看保养情况记载至《消防救生设备挂号查看维护记载簿》

II.查看和保养到达的要求

1大型(CO2)灭火站

l灭火站应有显着的赤色标志,门上加锁,钥匙三副保管,备用钥匙大副保管,应急钥匙在灭火站门邻近封闭的盒子内,盒子用玻璃盖,便于击碎取出钥匙,该钥匙盒应有显着大赤色标志;

l灭火站内清洁干燥,照明足够并应设有应急照明和船只电话(无电话时,进入人员应带着对讲机并预先约好联系人),通风杰出,温度应在0℃—45℃之间,留意防寒与降温;

l站内不得堆积与本站无关的杂物;

l站内应设有精确的大型(CO2)系统图;各分路阀、总阀、操控阀标牌清楚无缺;开关标志显着;施放阐明精确、扼要;施放手柄与报警器(机舱内声、光报警三分种)联动有用。

2钢瓶

l钢瓶外观无锈、油漆无缺,瓶体赤色、(CO2)字符号黄色,出厂查验钢印处白色;

l钢瓶水压实验在有用期内,证书有用;

l钢瓶内灭火剂充装率不该大于0.67Kg/L;

l一切二氧化碳每二年应进行称重查看(或液面丈量)。若每瓶CO2的毛重减少达原重的10%时,应予填充。总减少量小于大一个被维护舱室需求量的5%时,可赞同暂不充灌;但空瓶一经发现,应拆下试压并充灌。检测应请专业单位进行,三副监测;

lCO2钢瓶换新时,之前有必要查验钢瓶上的钢印,承认三个月内做过压力实验,并有瓶内灭火剂足够剂量的证明,否则退瓶。

3操纵设备

l瓶头阀无松动、变形;

l瓶头阀铰刀无断折缺损,刀处于退足情况,刀头与镀层膜片间隔3mm;

l瓶头阀手柄:各手柄上拉索固定孔与铰刀轴之间隔持平,与铰刀轴衔接结实,止动螺钉深化铰刀轴且上紧,各手柄与重垂线成60°,转动规模不少于120°,各手柄平行;

l操控钢索:成水平直线,无拼接,无锈蚀、毛刺,衔接结实;

l导向滑轮:底座结实,无松动,转动灵敏(留意加油);

l驱动气瓶:压力足够,阀头刀活络有用,驱动气缸内活塞密封杰出、活络有用。

4管系

l总阀、分路阀、开关方向标志鲜明,阀开关活络;

l喷嘴应为黄铜制品,无变形、无堵塞、雾化片无缺;

l管道无严重锈蚀,赤色油漆鲜明。若须修理,只可用罗纹衔接不行焊接,或整根换新。

5保养作业列入甲板部防备检修计划。实验报告由三副保存,附于《消防救生设备挂号查看维护记载簿》上。

2固定式气体(CO2)灭火系统的施放

1.施放固定式气体灭火系统(CO2)均为火势较大,情况危急时用。由船长任高指挥,大副为一代替。

2.货油舱、机舱发作火警,高指挥者即应派三副和轮机长(大管轮为一代替)二人,或紧迫情况下船长指派的其他人员,但有必要不少于二人,对大型固定式气体(CO2)灭火系统进行施放前查看和施放准备。

3.施放前查看和施放准备的内容:承认固定式气体(CO2)灭火系统处于正常情况,认准欲施放的分路阀、总阀。

4.船长决议施放大型(CO2)灭火设备后,应即指派专人(通常是部分长)对欲施放区域进行查看,并对各部分人员进行清点,承认船员已悉数从该区域撤离。

5.施放前,失火区域有必要密封,若密封不良,应采纳暂时封堵,暂时封堵不良,则应考虑添加施放的(CO2)灭火剂数量。

6.船长指定施放施行者,施放者应按应急分工,并明确操作者和监督者。

7.船长接到欲施救区域确已无人,并已密封后,下达施放指令。

8.施放者的操作要求为精确一,速度二。在接到船长指令后,翻开声、光报警器三分钟后施放,一人操作,一人监督,特别留意开分路阀时,操作者要得到监督者赞同再翻开。施放者应带着榔头,板手和旋凿等,遇有不能正常翻开开释的钢瓶应设法强制开释。

9.施放固定式气体灭火系统(CO2)后,火区密封何时敞开由船长决议。

10.火区密封翻开前,应勘探或派员配戴空气呼吸器进入火区探查,坚信不会复燃,才可吊销密封,改为通风。探查时应二人帮忙进入火场,按SO04《进入通常封闭场所作业安全须知》规则,加强防护,进入火区时刻不宜过长。

11.彻底通风,承认空气足够,方可正常进入施救区域。

12.要尽或许地维护现场,为火因查询创造条件。

13.在靠泊码头时施放时固定式气体灭火系统(CO2)情况杂乱,需留意:

I.指挥

l船长指挥,假如船长不在,由大副担任指挥,值班的船只领导帮忙,在船船员应遵守指挥者;

l码头或市政当局消防队来船,船只指挥人应把指挥权交给穿警服的消防队指挥者,但应该提出不危害大局利益又维护公司利益的建议;

l公司领导在船,按公司领导安顿。

II.施救

因人员杂乱,除船员外或许有码头人员或船厂人员、公司人员、消防队人员,施放大型固定式气体灭火系统(CO2),有必要用现场查看办法(不行能时,应请各方面的担任人清点人员),承认施救区域内无人。

14.机舱施放固定式气体(CO2)灭火系统,需留意:

I.主、副机泊车,堵截机舱风、油、电,封闭油柜出口阀、压缩空气。

II.机舱密封应包含天窗、大烟囱内小天窗,通风筒,蝴蝶门,承认机舱内无人后封闭机舱进出口门,管弄和地轴弄门,应急通道门等。

III.承认机舱无人,好经现场探查,或可用清点人数的办法,由轮机长担任;但因进入火场很或许有甲板部人员,故清点人数有必要全船清点。若船在码头情况更杂乱,拜见5.13.2。

IV.施放前声光报警三分钟。

15.固定式气体(CO2)灭火系统运用后的留意事项:

I.三副应及时查看已运用(CO2)的数量,抵港时有必要更换新瓶或从头充填灭火剂。

II.三副对大型(CO2)灭火设备按本文件规则,仔细查看,特别留意火场的(CO2)管道和喷咀,保证其从头处于杰出的技能情况。

III.火灾熄灭后,各设备应仔细查看后才可起动。


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